Seat Alhambra 2015 Manuel du propriétaire (in French) 

Roues et pneus
● Si vous remplacez les pneus, assurez-vous
que les nouveaux possèdent un système de
circulation d'urgence (Conti-Seal/Run flat).
Dans le cas contraire, nous vous recomman-
dons de transporter un kit anticrevaison.
● N'utilisez jamais des pneus dont les di-
mensions dépassent celles homologuées par
SEAT. Si les pneus sont plus grands, ils pour-
raient se détériorer en frottant et heurtant la
carrosserie ou d'autres pièces. AVERTISSEMENT
Des pneus neufs doivent être rodés car ils ne
possèdent pas, à l'origine, leur adhérence et
leur capacité de freinage optimales.
● Pour éviter des accidents et des dommages
considérables, conduisez prudemment au
cours des 600 premiers kilomètres (370 mil-
les). AVERTISSEMENT
Les pneus doivent laisser l'espace libre né-
cessaire prévu lors de la conception du véhi-
cule. S'ils ne laissent pas suffisamment d'es-
pace, les roues peuvent frotter contre des élé-
ments des trains roulants, de la carrosserie et
de conduite des freins, ce qui entraînerait la
détérioration du système de freinage et le dé-
tachement de la bande de roulement, voire
l'éclatement du pneu.
● Les dimensions réelles des pneus ne doi-
vent pas dépasser celles des pneus fabriqués
et homologués par SEAT et ces pneus ne doi- vent pas frotter contre des composants du vé-
hicule.
Nota
● Même si l'indication de taille sur les pneus
est identique, les dimensions réelles des dif-
férents types de pneus peuvent varier par
rapport à la taille nominale, ou leurs sculptu-
res peuvent être considérablement différen-
tes.
● Les cotes réelles des pneus homologués
par SEAT sont adaptées à votre véhicule. Pour
d'autres modèles de pneus, le vendeur de
ceux-ci devra vous fournir un certificat du fa-
bricant indiquant que ce type de pneus est
adapté pour votre véhicule. Conservez ce cer-
tificat dans le véhicule. Pression de gonflage des pneus
Fig. 175
Emplacement de la plaque indiquant
la pression de gonflage des pneus. La valeur de la pression de gonflage des
pneus correcte pour ceux montés d'usine fi-
gure sur un autocollant et s'applique aux
pneus d'été et d'hiver. L'autocollant
»
259Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Conseils
››› fig. 175 se trouve sur le montant de la por-
t e du c
onducteur, ou sur le bas de la trappe à
carburant.
Une pression de gonflage trop basse ou trop
élevée diminue la longévité des pneus et a
un effet négatif sur le comportement routier
du véhicule ››› . Il est important que les
pneus disposent de la pression correcte, en
particulier si l'on circule à grande vitesse .
Une pression incorrecte des pneus entraîne
leur usure accrue, voire leur éclatement.
C'est pourquoi nous vous conseillons de con-
trôler cette pression au moins une fois par
mois et avant tout long trajet.
En règle générale, la pression des pneus in-
diquée s'applique à un pneu à froid. Lorsque
le pneu chauffe, la pression augmente.
C'est pourquoi vous ne devez jamais vider
l'air d'un pneu chaud pour régler la pression.
Dans ce cas la pression serait tellement bas-
se que le pneu pourrait éclater de manière in-
opinée.
Contrôle de la pression de gonflage des
pneus
Vérifiez la pression des pneus uniquement
après avoir parcouru plus de quelques kilo-
mètres (milles) à vitesse réduite au cours des
trois dernières heures.
● Contrôlez régulièrement la pression de
gonflage et toujours sur des pneus froids. Contrôlez toujours toutes les roues. Dans les
régions plus froides, la pression de gonflage
des pneus devrait être contrôlée plus fré-
quemment, mais uniquement si le véhicule
ne s'est pas déplacé auparavant. Utilisez tou-
jours un contrôleur de pression en bon état.
●
Réglez la pression de gonflage si vous allez
charger le véhicule de manière excessive.
● Après avoir réglé la pression, assurez-vous
de placer les bouchons des valves et, si né-
cessaire, tenez compte des informations et
des indications pour régler le système de
contrôle des pneus ››› page 193. AVERTISSEMENT
Si la pression des pneus est trop haute ou
trop basse, le pneu pourrait perdre de l'air ou
éclater de manière inopinée en cours de rou-
te. Cela pourrait entraîner un accident grave.
● Si la pression des pneus est trop basse, ces
derniers pourraient chauffer de manière ex-
cessive et provoquer un décollement de la
bande de roulement, voire l'éclatement du
pneu.
● Si vous circulez à grande vitesse et/ou avec
le véhicule trop chargé, le pneu pourrait se
détériorer de manière inopinée par surchauf-
fe, voire éclater et la bande de roulement
pourrait se détacher, entraînant ainsi la perte
de contrôle du véhicule.
● Une pression excessive ou insuffisante ré-
duit la durée de vie du pneu, tout en altérant
le comportement dynamique du véhicule. ●
Vérifiez régulièrement la pression des
pneus, mais au moins une fois par mois et
avant tout long trajet.
● Assurez-vous que la pression de gonflage
de tous les pneus est adaptée à la charge du
véhicule.
● Ne réduisez jamais l'excès de pression sur
des pneus chauds. ATTENTION
● Assurez-vous de ne pas incliner le mano-
mètre en le plaçant sur la valve. Sinon vous
pourriez endommager cette dernière.
● Si les valves des pneus ne sont pas proté-
gées par le bouchon, ou s'il n'est pas correc-
tement vissé, cela pourrait endommager les
valves. C'est pourquoi vous devez vous assu-
rer que les bouchons sont identiques à ceux
de série et qu'ils sont correctement vissés. Conseil antipollution
Le sous-gonflage des pneus a pour effet
d'augmenter la consommation de carburant. Nota
Lors du contrôle des pressions de gonflage,
tenez compte des particularités du système
de contrôle des pneus ››› page 193.260

Roues et pneus
Profondeur des sculptures et
indicateurs d'usure Fig. 176
Sculptures du pneu : indicateurs
d'usure. Profondeur des sculptures
Certaines situations de conduite spéciales
pourront exiger que les sculptures soient
plus profondes et plus ou moins identiques
sur les pneus des essieux avant et arrière. Il
faut particulièrement en tenir compte lorsque
vous circulerez en hiver, à basse température
et lorsque la chaussée sera mouillée
››› .
Lorsque la profondeur restante des sculptu-
res – mesurée dans les rainures situées à cô-
té des indicateurs d'usure – est de 1,6 mm
(1/16 de pouce), le pneu a atteint la profon-
deur minimale des sculptures autorisée par
la loi. Respectez les dispositions légales de
chaque pays. Les
pneus d'hiver perdent bon nombre de
leurs qualités lorsque la profondeur des
sculptures atteint 4 mm (5/32 de pouce).
En raison des caractéristiques de conception
et du dessin des sculptures, la profondeur
des sculptures des pneus neufs peut être dif-
férente suivant la version et le manufacturier.
Indicateurs d'usure sur le pneu
Des indicateurs d'usure ››› fig. 176 de
1,6 mm (1/16 de pouc e) de h
aut et disposés
de manière transversale par rapport au sens
de la marche, se trouvent à la base des
sculptures des pneus d'origine. Plusieurs de
ces indicateurs sont répartis à des distances
identiques sur toute la surface de roulement.
Des marques sur les flancs du pneu (par
exemple, les lettres « TWI » ou d'autres sym-
boles) indiquent l'emplacement des indica-
teurs d'usure.
Les indicateurs d'usure vous montrent si vos
pneus sont usés. Les pneus devront être rem-
placés au plus tard lorsque les sculptures du
pneu seront usées et se trouveront au même
niveau que l'indicateur. AVERTISSEMENT
Les pneus usés représentent un risque pour
la sécurité et peuvent provoquer une perte de
contrôle du véhicule et de graves conséquen-
ces. ●
Les pneus devront être remplacés au plus
tard lorsque les indicateurs d'usure seront au
même niveau que les sculptures.
● Les pneus usés réduisent considérable-
ment l'adhérence, en particulier sur chaussée
mouillée, augmentant le risque que le véhicu-
le « perde son adhérence » (aquaplaning).
● Les pneus usés réduisent les possibilités
de contrôler le véhicule dans des situations
de circulation normales ou difficiles, ils allon-
gent la distance de freinage et augmentent le
risque de glisser. Détérioration des pneus
En général les dommages intervenant sur les
jantes et les pneus ne sont pas visibles à
l'œil nu. Des
vibrations inhabituelles ou un
tir ag

e latéral de la direction peuvent laisser
supposer qu'un pneu est endommagé ››› .
● Réduisez immédiatement la vitesse si vous
soupçonnez que l'une des roues peut être
endommagée.
● Vérifiez si les pneus ou les jantes présen-
tent des dégâts.
● Si les pneus sont endommagés, arrêtez de
conduire et demandez l'aide du personnel
spécialisé.
● Si aucun dommage n'est visible à l'exté-
rieur, conduisez lentement et prudemment »
261
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Conseils
jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche
pour faire vérifier le véhicule.
Corps étrangers insérés dans le pneu
● Ne retirez pas les corps étrangers s'ils ont
pénétré à l'intérieur en transperçant le pneu !
● Si le véhicule est équipé d'un kit anticrevai-
son, le cas échéant, réparez le pneu selon les
instructions de la section ››› page 276.
Adressez-vous à un atelier spécialisé pour ef-
fectuer votre réparation ou votre remplace-
ment. SEAT recommande de vous rendre chez
un partenaire SEAT.
Le mastic de la partie intérieure de la bande
de roulement du pneu enveloppe le corps
étranger inséré et scelle le pneu provisoire-
ment.
Usure des pneus
L'usure des pneus dépend de plusieurs fac-
teurs, par exemple : ●
Style de conduite.
● Déséquilibre des roues.
● Réglage des trains roulants.
Style de conduite : rouler rapidement dans
l e
s virages ou accélérer et freiner brusque-
ment accélère l'usure des pneus. Même si le
style de conduite est normal, si les pneus
s'usent excessivement, faites vérifier le régla-
ge des trains roulants par un atelier spéciali-
sé.
Voile des roues : les roues d'un véhicule neuf
sont équilibrées. Cependant, diverses cir-
constances en cours d'utilisation provoquent
des déséquilibres (voile) qui se manifestent
sous la forme de vibrations sur le volant. Le
voile implique une usure de la direction et de
la suspension. C'est pourquoi dans un tel cas
il faudra rééquilibrer les roues. Après avoir
monté une roue neuve, il faudra la rééquili-
brer. Réglages du train de roulement
: des trains
roulants mal réglés augmentent l'usure des
pneus et altèrent la sécurité en cours de rou-
te. Si les pneus s'usent excessivement, ren-
dez-vous auprès d'un atelier spécialisé pour
faire vérifier l'alignement des roues. AVERTISSEMENT
Des vibrations inhabituelles ou un tirage laté-
ral en cours de route peuvent laisser suppo-
ser qu'un pneu est endommagé.
● Dans ce cas, réduisez immédiatement la vi-
tesse et arrêtez-vous en respectant les règles
de circulation.
● Vérifiez si les pneus ou les jantes présen-
tent des dégâts.
● Ne continuez jamais à conduire avec les
jantes ou les pneus détériorés. Demandez
plutôt immédiatement l'aide de spécialistes.
● Si aucun dommage n'est visible à l'exté-
rieur, conduisez lentement et prudemment
jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche
pour faire vérifier le véhicule. 262

Roues et pneus
Inscription du type de pneu Fig. 177
Inscription universelle sur les pneus. Radial
Diamètre de la jante
Indice de charge et de vitesse
Nº DOT d'identification du pneu
Boue et neige
Composition de la carcasse et matériaux
utilisés
Capacité de charge
Témoin d'usure, indicateur de températu-
re et de traction
Pression maximale admissible
Pneu pour véhicule de tourisme
Largeur du pneu en millimètres
1 2
3
4
5
6
7
8
9
10
11 Rapport de section H/L
12Inscription du type de pneu (exemple)Signification
Marque, logoFabricant
Nom du produitDésignation particulière du pneu du fabricant.
P215 / 55 R 16Désignation de la taille :
PIdentification pour véhicules de tourisme.
215Largeur du pneu d'un flanc à un autre, en mm.
55Proportion entre la hauteur et la largeur, en %
RType de pneu (le sigle indique « radial »).
16Diamètre de la jante en pouces.» 263
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

ConseilsInscription du type de pneu (exemple)Signification
91 VIndice de capacité de charge
››› page 265 et sigle de vitesse ››› page 265.
XLPneus renforcés (« Reinforced »).
M+S ou M/SIdentification pour pneus aptes pour l'hiver (pneus pour la boue et la neige) ››› page 265.
SSR ou DSST, Eufonia, RFT, ROF, RSC, ZP,
Conti-SealIdentifications spécifiques du fabricant pour pneus avec propriétés de roulement d'urgence.
RADIAL TUBELESSPneu radial sans chambre à air.
E4 ...Identification selon les dispositions internationales (E) avec le numéro du pays d'autorisation. Le numéro d'autorisation
est indiqué ci-après avec plusieurs caractères.
DOT BT RA TY5 1709Numéro d'identification du pneu (TIN a)
, sans doute uniquement du côté intérieur de la roue) et date de fabrication :
DOTLe pneu remplit les conditions légales du Ministère des transports des États-Unis, chargé des normes
de sécurité des pneus (Department of Transportation).
BTCode du lieu de production.
RAInformation sur le fabricant et les dimensions du pneu.
TY5Caractéristiques du pneu du fabricant.
1709Date de fabrication : semaine 17 de l'année 2009.
TWIIdentifie la position de l'indicateur d'usure (Tread Wear Indicator) ››› page 261.
MAX LOAD 615 KG (1356 LBS)Indication de charge des États-Unis, qui indique la charge maximale autorisée par pneu.
MAX INFLATION 350 KPA (51 PSI)Limitation des États-Unis, qui indique la pression de gonflage maximale autorisée.
SIDEWALL 1 PLY RAYONInformations sur les composants de la carcasse du pneu :
1 couche de rayonne (soie artificielle).
TREAD 4 PLIES
1 RAYON + 2 STEEL + 1 NYLONInformations sur les composants de la bande de roulement :
Dans l'exemple, il y a 4 couches en dessous de la bande de roulement : 1 couche de rayonne (soie artificielle), 2 cou-
ches d'armature métallique et 1 couche de nylon.
Informations pour le consommateur final sur les valeurs comparatives prescrites pour les pneus de base (procédures d'essai normalisées) :264

Roues et pneusInscription du type de pneu (exemple)Signification
TREADWEAR 280Vie utile relative du pneu, qui fait référence à un essai standard spécifique aux États-Unis.
TRACTION AACapacité de freinage du pneu sur chaussée mouillée (AA, A, B ou C).
TEMPERATURE ARésistance de température du pneu à des vitesses d'essai plus élevées (A, B ou C).
S'il y a d'autres chiffres, il s'agit de repères spécifiques du fabricant du pneu ou de repères spécifiques nationaux.
a)
Les sigles TIN font référence au numéro de série du pneu.
Pneus à roulement unidirectionnel
Les pneus à roulement unidirectionnel ont
été conçus pour tourner dans un seul sens.
Le flanc des pneus à profil unidirectionnel est
repéré par des flèches. Il est indispensable
de respecter le sens de rotation indiqué.
C'est la seule manière de garantir des pro-
priétés de roulement optimales quant à
l'aquaplanage, l'adhérence, le bruit et l'usure
par abrasion.
Capacité de charge des roues
Le repère de capacité de charge indique la
charge maximale exprimée en kilogrammes à
laquelle vous pouvez soumettre une roue (ca-
pacité de charge).
615 kg (1 356 livres)
650 kg (1 433 livres)
690 kg (1 521 livres)
730 kg (1 609 livres)
775 kg (1 709 livres)
91
93
95
97
99 Sigles de vitesse
Le sigle de vitesse indique la vitesse maxima-
le autorisée pour les pneus.
max. 150 km/h (93 mph)
max. 160 km/h (99 mph)
max. 170 km/h (106 mph)
max. 180 km/h (112 mph)
max. 190 km/h (118 mph)
max. 200 km/h (124 mph)
max. 210 km/h (130 mph)
max. 240 km/h (149 mph)
max. 240 km/h (149 mph)
max. 270 km/h (168 mph)
max. 300 km/h (186 mph)
Certains fabricants utilisent les sigles « ZR »
pour les pneus avec une vitesse maximale
autorisée supérieure à 240 km/h (149 mph). P
Q
R
S
T
U
H
V
Z
W
Y Entretien hivernal
Pneus d'hiver* En conditions de circulation hivernales, les
qualités routières du véhicule sont nettement
améliorées par l'utilisation de pneus d'hiver.
Du fait de leur conception (largeur, mélanges
de gommes, dessin des sculptures), les
pneus d'été sont moins antidérapants sur la
neige et le verglas. Les pneus d'hiver amélio-
rent également le comportement de freinage
du véhicule, en réduisant la distance de frei-
nage dans des conditions hivernales. Lors-
que la température est inférieure à +7 °C
(+45 °F), SEAT recommande d'utiliser des
pneus d'hiver.
Les pneus d'hiver perdent bon nombre de
leurs qualités si les
sculptures du pneu
s'usent et atteignent moins de 4 mm (1/16 »
265
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Conseils
de pouce). Autre facteur impliquant une per-
te des qualités des pneus d'hiver : le vieillis-
sement , indépendamment de la profondeur
de s
sculptures du pneu.
Pour utiliser des pneus d'hiver, il faut tenir
compte de ce qui suit :
● Respectez les dispositions légales de cha-
que pays.
● Équipez les quatre roues de pneus d'hiver.
● Utilisez-les uniquement en cas de condi-
tions météorologiques hivernales.
● Utilisez uniquement des pneus d'hiver of-
frant des dimensions autorisées pour le véhi-
cule.
● Utilisez uniquement des pneus d'hiver à
carcasse radiale de même type, de mêmes
dimensions (circonférence de roulement) et
présentant le même dessin des sculptures.
● Limitez la vitesse en fonction de l'indica-
tion (lettre du pneu) ››› .
Limitation de la vitesse
Les pneus d'hiver possèdent une lettre gra-
vée qui indique la limite de vitesse ››› pa-
ge 265 .
S ur c

ertaines versions du véhicule, il est pos-
sible de régler un avertissement de vitesse
dans le menu MFA (indicateur multifonction)
du tableau de bord ››› page 51. Si vous utilisez des
pneus d'hiver portant la
lettre V , la limitation de vitesse et la pression
de gonflage des pneus dépendent de la mo-
torisation. Dans tous les cas, adressez-vous à
un Service Technique pour vous informer de
la vitesse maximale autorisée et de la pres-
sion requise pour les pneus.
Transmission intégrale*
La transmission intégrale associée aux pneus
montés de série assure une bonne propul-
sion de votre véhicule dans des conditions
de circulation hivernales. Cependant, SEAT
recommande de toujours utiliser en hiver sur
toutes
les roues des pneus d'hiver ou des
pneus toutes saisons qui améliorent surtout
l'effet de freinage .
Si vous utilisez des chaînes à neige, tenez
compte des indications et avertissements
››› page 266. AVERTISSEMENT
Même si les pneus d'hiver offrent une sécu-
rité accrue à cette époque de l'année, ne
prenez aucun risque inutile.
● Adaptez votre vitesse et style de conduite
aux conditions de visibilité, de chaussée, de
circulation et de météo.
● Ne dépassez jamais la vitesse et la charge
maximale autorisée pour les pneus d'hiver in-
stallés. Conseil antipollution
Une fois l'hiver passé, remontez les pneus
d'été le moment venu. Si la température est
supérieure à +7 °C (+45 °F), des pneus d'été
amélioreront le comportement dynamique. Le
bruit de roulement, l'usure et la consomma-
tion de carburant s'en verront réduits. Nota
● Sur des véhicules dotés du système de con-
trôle des pneus, après avoir remplacé une
roue, il faudra « reprogrammer » le système
››› page 195.
● Rendez-vous auprès d'un Service Technique
si vous souhaitez consulter les dimensions
autorisées pour les pneus d'hiver. Chaînes à neige
Si vous utilisez des chaînes, tenez compte
des lois locales en vigueur à ce sujet, ainsi
que de la vitesse maximale autorisée.
Dans des conditions hivernales les chaînes à
neige améliorent non seulement la propul-
sion mais également le comportement de
freinage.
Les chaînes à neige doivent être montées
ex-
clusivement sur les roues avant , même sur
les véhicules équipés de la transmission in-
tégrale , et uniquement avec les combinai-
son s

de pneu et de jante suivantes :
266

UrgencesDimensions du
pneuJante
205/60 R166 1/2 J x 16 ET 33
SEAT vous recommande de vous rendre au-
près d'un Service Technique pour consulter
les dimensions des jantes, des pneus et des
chaînes.
Dans la mesure du possible, utilisez toujours
des chaînes à maillons fins qui ne dépassent
pas de plus de 15 mm (37/64 de pouce), fer-
meture de chaîne incluse.
En cas d'utilisation de chaînes à neige, reti-
rez les enjoliveurs de roue centraux et les an-
neaux enjoliveurs de jante avant le montage
››› . Dans ce cas, recouvrez les boulons des
roues avec des capuchons pour des raisons
de sécurité. Ces derniers sont disponibles
dans n'importe quel Service Technique. AVERTISSEMENT
Utiliser des chaînes inadaptées ou les monter
de manière incorrecte peut provoquer des ac-
cidents et des dommages considérables.
● Utilisez toujours des chaînes à neige adap-
tées.
● Tenez compte des indications figurant dans
la notice de montage jointe à vos chaînes à
neige.
● Si vous circulez avec des chaînes à neige,
ne dépassez jamais la vitesse maximale auto-
risée. ATTENTION
● Retirez les chaînes à neige sur les routes
déneigées. Sinon les chaînes dégradent les
qualités routières, endommagent les pneus
et se détériorent rapidement.
● Si les chaînes sont en contact direct avec la
jante, elles peuvent la détériorer ou la rayer.
SEAT recommande de toujours utiliser des
chaînes à neige recouvertes. Nota
Pour chaque type de véhicule, il existe des
chaînes à neige de différentes tailles. Urgences
En cas d'urgence Trousse de secours, triangle de
signalisation, gilets réfléchissants et
extincteurs* Fig. 178
Dans le hayon arrière : support du
triangle de signalisation. Gilets réfléchissants
Certains véhicules disposent d'un rangement
dans la porte du conducteur permettant d'ac-
cueillir un gilet réfléchissant
››› page 40.
Triangle de signalisation
Avec le hayon du coffre ouvert, tournez la ser-
rure de 90° ››› fig. 178 . Faites basculer le sup-
por t

vers le bas, puis retirez le triangle de si-
gnalisation. »
267
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Conseils
Trousse de secours
Vous trouverez une trousse de secours ››› pa-
ge 120 dans le rangement arrière gauche du
c offr
e à bagages.
La trousse de secours doit être conforme à la
législation en vigueur. Respectez la date de
péremption du contenu.
Extincteur
Vous trouverez un extincteur sous le siège du
pa

ssager.
L'extincteur doit être conforme à la législa-
tion en vigueur, être prêt à l'emploi et être
contrôlé périodiquement. Voir le tampon
d'homologation de l'extincteur. AVERTISSEMENT
Les objets non fixés à l'intérieur de l'habita-
cle risquent d'être projetés violemment en
cas de manœuvre brusque, de freinages sou-
dains et d'accidents, pouvant provoquer des
blessures graves.
● Fixez les extincteurs, la trousse de secours,
les gilets réfléchissants et le triangle de si-
gnalisation de manière sûre dans leurs sup-
ports. Se protéger et protéger le véhicule
Fig. 179
Au centre de la planche de bord :
touche des feux de détresse. Respecter les dispositions légales pour pro-
téger un véhicule en panne. Dans de nom-
breux pays, il est par exemple obligatoire
d'allumer les feux de détresse et d'utiliser un
gilet réfléchissant
››› page 267.
Lors du remorquage et avec les feux de dé-
tresse activés, il est possible d'indiquer un
changement de direction ou de voie en ac-
tionnant le levier du clignotant. Le signal de
détresse s'interrompt provisoirement.
Pour votre propre sécurité et celle de vos pas-
sagers, tenez compte des instructions sui-
vantes en respectant la séquence indiquée :
Garez le véhicule à une distance sûre de
la circulation et sur une chaussée adap-
tée ››› .
1. Allumez les feux de détresse grâce à la
touche

››› fig. 179 .
A ctionnez

le frein de stationnement
électronique ››› page 149.
Positionnez le levier de vitesses dans la
position intermédiaire ou dans la posi-
tion
P ››› page 155.
Arrêtez le moteur et retirez la clé de con-
tact ››› page 144.
Tou

s les passagers doivent quitter le vé-
hicule et se placer loin de la circulation,
par exemple derrière les glissières de
sécurité.
Emmenez toutes les clés du véhicule
lorsque vous le quittez.
Placez le triangle de signalisation pour
indiquer la position de votre véhicule au
reste des usagers de la roue.
Laissez suffisamment refroidir le moteur
et demandez l'aide d'un spécialiste si
nécessaire.
Exemples où il est nécessaire d'allumer les
feux de détresse : ● Si les véhicules devant vous ralentissent
soudainement ou lorsque vous êtes la der-
nière voiture d'un embouteillage, afin d'aver-
tir les véhicules qui vous suivent.
● En cas d'urgence.
● Si le véhicule est en panne.
● Pendant le remorquage.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
268